也就是說，在年底通車后，通過大慶高速，河北車主往廣州、江門、肇慶、云浮等城市將實現一路通達，而通過京九、京滬路網銜接，還可以快速通往中山、珠海。滄州博華交通設施制造有限公司了解到，未來大慶、西寧高速還會繼續往南走，并且新的一段改名為“高恩高速”，然后再接其他在建高速項目，最后轉入湛江、茂名境內，這樣的一條路線，從青海高速路網上看，基本與沈海高速相對平行，可以為沈海高速分流“減壓”。根據此次發布的高速公路標志桿招標公告，到 2014 年， 佛山市轄區內的高速公路上升到 156 公里，國道及重要省道將實現快速化改造，而公路通車總里程 由 5204 公里達到 5240 公里。目前，佛山交通部門初步形成了關于實施《珠三角地區交通標志桿施工規劃綱要》（下簡稱《綱要》）的工作方案。根據《綱要》要求，佛山將以對接廣州新白云機場、廣州新火車站、南沙港三大交通樞紐為重點，加快與廣州路網的銜接工程。交通部門介紹，目前，海怡大橋已建成通車，市內海八路和龍溪大道已完成快速化改造，亟須加快與廣州新白云機場、廣州新火車站、南沙港等交通樞紐對接的廣明高速、番順 高速、珠江大橋放射線等主要工程項目的建設進度。為此，佛山計劃選定一家專業交通標志桿廠家開展佛山與廣州三大交通樞紐銜接規劃研究，提升佛山與廣州三大交通樞紐的交通集疏運能力。此次研究年限基準年為 2014 年， 近期為 2017 年，遠期為 2025 年。作為佛山銜接廣州三大交通樞紐的重要項目，昨日，記者驅車一個來回體驗了廣明高速佛山段全線，大約耗時一小時20分鐘。其中，佛山尤其是高明往云浮的時間將縮短半小時（原來一個多小時），廣明高速串聯的5座城市融入了一個90分鐘可達的交通圈。將為沈海高速分流“減壓”昨日，記者在廣明高速西延線和江羅高速連接工程現場注意到，佛山在過去十年間一直推動建設的廣明高速，如今很快要全線打通，但這條高速的作用，遠遠不止通達相鄰各市這么簡單。該工程年底通車后，將牽手江羅高速通達新興，而江羅高速采購標志桿項目的另一段則止于佛開高速共和段，這意味著廣明高速和佛開高速，從路網上看，有相當一部分是看似平行的，這起到了為佛開高速分流的作用。廣明高速和江羅高速牽手后，廣佛部分標志桿廠家可以在佛山境內先走廣明高速，再通過江羅高速回到沈海高速，從而也給佛開高速“減壓”。廣明高速往肇慶方向，交通部門介紹，預計在年底，廣明高速西延線和江羅高速連接工程將通車，屆時廣明高速與江羅高速連接后，將溝通佛山市東西走廊，改善 佛山和廣州、肇慶及江門鶴山、云浮新興等五個城市的道路連接，對加強珠江三角洲地區與相對較落后的粵西地區的聯系具有重要作用。而在廣明高速往廣州方向，記者了解到，廣明高速與廣珠西線交通安全設施連接工程也預計年底通車，屆時廣明高速與廣珠西線連接，將實現廣明高速與廣珠西線之間交通的快速轉換，佛山西部地區可以沿著廣明高速西段-佛山一環-廣明高速東段并經林岳（吳家圍）立交的轉換，直接通往廣州火車南站及番禺，通過匝道轉換往廣州市區、中山及 珠海方向也非常便捷。此外，江羅高速建成后，將加強佛山與江門、云浮等地的交通連接，建成后將成為中 山、江門等地通往廣西的最短線路，是連接珠三角地區和西部的一條重要通道。